Le visage du projet

Cette nouvelle ligne longera les voies CFF. A la hauteur de l’ancienne usine Giovanola, une nouvelle halte verra le jour pour la desserte du quartier des Dailles et des centres commerciaux. C’est également à cette halte que la ligne de Champéry sera nouvellement raccordée avec une tranchée couverte.

1. Gare de Monthey

• Une gare unique AOMC-CFF
• 3 nouveaux quais AOMC dont un quai commun avec la ligne CFF et un autre avec les bus urbains
• Un nouveau bâtiment voyageurs

2. Monthey-Giovanola

• Une halte au centre d’un quartier à fort développement
• Un arrêt qui permettra un accès aux grands magasins
• Un nouveau passage sous voie pour les mobilités douces

3. Liaison Val-d’Illiez

• Un nouveau tracé souterrain entre Monthey-Giovanola et la ligne actuelle
• Assainissement du passage inférieur du Raccot

4. Liaison de Clos-Donroux

• Il s’agira d’une nouvelle entrée au Nord de la ville de Monthey
• Un nouveau passage sous voie sera construit et l’actuel sera supprimé pour plus de fluidité
• Des voies mobilités douce de 4,10 mètres de part et d’autre de la chaussée
• Des parois antibruit seront construites le long de la liaison

5. Réaménagement de l’ancien tracé

• La modification du tracé de l’AOMC vise a sécuriser le tronçon
• Le but est de séparer la circulation du train en créant une voie propre à l’AOMC
• L’ancien tracé fera place à des voies de mobilités douces dans le cadre du réaménagement de la route cantonale Monthey-Collombey

6. Corbier

• Une nouvelle gare souterraine sous les voies CFF au quartier du Corbier
• Une nouvelle voie depuis le carrefour du Corbier jusqu’à la gare de Monthey
• L’AOMC ne traversera plus le village de Collombey

7. Les Cartes

• Construction d’un nouveau croisement pour garantir l’horaire
• Réalisation d’une voie de garage et d’un point d’appui en dehors des zones habitées pour réduire les nuisances